水力壓缸由主機和控制機構兩大部分組成。水力機主部件包括機體.主油缸.頂油缸和注液器等。電源機構由油罐.高壓泵.低壓控制系統.電機、壓力閥、方向閥等組成。電力水壓機液壓缸的一般形式是一端開口、一端封閉的厚壁高壓容器。水力機油缸的結構一般可以分為三個部分，即氣缸底部、法蘭和中間厚壁圓柱體。液壓缸負載大，工作頻繁，常因設計、制造或使用不當而過早損壞。大部分液壓油缸損壞的部位是連接凸輪軸和氣缸壁上的圓弧部分，其次是缸壁過渡到缸底的弧段，少數在筒壁上出現了裂紋，也有由于氣蝕嚴重而被破壞。就使用情況而言，一般情況下，在損壞時已經承受很大工作量，裂紋逐漸形成并擴展，屬于疲勞破壞。
對影響包頭液壓系統工作時間的因素很多，要結合具體情況進行分析，總結如下：
1.汽缸筒壁。常見的裂紋選發生在內壁，并逐漸向外發展。列紋外露，大多數裂紋呈縱向分布，或與缸壁母線成40度角。
2.筒體的凸緣部分。先是缸蘭過弧外表面出現列紋，逐漸向圓和向內壁擴展，或者裂紋擴展至釘孔，使蘭局部脫落，個別嚴重的情況下，或沿過渡圓弧處的法蘭整圈開裂脫落。
3.缸底。先在缸底過渡圓弧處，內表面開始出現環向裂紋，并逐漸向外壁擴展，甚至裂開。
4.氣蝕。由于氣蝕引起的液壓油缸還會產生蜂窩狀麻點損壞，進入孔壁易產生氣蝕！
5.理由是設計。構造的尺寸設計不合理，如法蘭高太小或法蘭外徑太大，致使法蘭外徑過高而損壞。
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